剧情简介
贵港7月1日电(🤓)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🔵)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🐦)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🦂)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🗜)二层、局部地下一层结(🕋)构。站房由广西交通投资集团投资、国(🏻)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🎊)中，项(🎠)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🤦)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🥑)业接(🍯)口冲突问题；(🚱)辅助工人直观掌(🤸)握预留预埋细(🐫)节(🍯)，显著提升(🔃)施工(📑)效率和(📓)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🦆)重要组成部分，是国家《中长期铁(➖)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(📧)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🔩)区域交通体系具有重(🧓)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(✂)饰装修阶(🐽)段。项目团队将力争在站房美观性与(🐝)标准化形象打造(🐅)上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🍠)车奠定基础。(完)
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