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[环球时报综合报道(🌻)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(👆)车品(🤯)牌带来压(✏)力(👚)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🕴)严厉的(🛷)措施削减开支，尤其是在内燃机业(😖)务方面，因为这是(🍊)目前利润的主要来源。 世界(👂)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🎇)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🛄)美国对中国电动汽(🏭)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(💨)更加强烈。 根(👘)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🏋)额(🙌)从2015年的15%左右降至去(🐊)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(💝)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🥄)玛丽·博拉此前表(🤫)示，“当你观察中国市(📮)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(⛄)看(🌼)好中国市场，并“入股”中国车企。去(🐅)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(💧)务，这真是一剂(🥏)难吃的药。我们有很(🖐)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(😬)汽(😟)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🥎)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🗡)律汽车制造商(🏑)相(🍲)比，特斯拉(🦏)在电动汽(👟)车零部件方面拥有(😍)大约1.7万美元(🧚)的成(🐿)本优势，这有助于该公司在中国市场(👉)的发展，使其有“更大的发展空(🈯)间”。（汪品植）
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