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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(💲)结构顺利封顶，标志着柳梧(🚈)铁路全线站房项目建设取得关键突破(🌭)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🌚)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🐢)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(📼)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🌛)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🌷)严控(😦)安(📁)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🛀)撞检查，解(🍔)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🏃)为柳州至广州铁路重要组(🎥)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🔶)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🔒)区(💃)域路网运(🎎)输压力，缩短运输距离、降低运输(🔅)成(🔥)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🏵)具有(🖌)重要意义。 目前，桂平北(🤮)站站房工程已(🤟)全面转入二次结构砌体和装饰(🍂)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🛰)打造上实现(🗯)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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