剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🏷)站18日报道称，美(🌱)银证券汽车产(🐍)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(📂)。他同时警告说，美国三大车企需要(🆎)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🍱)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🤖)一半以上。而在这一市场(❗)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(💜)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(📷)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (📪)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🤨)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(📀)利的比例也(🏋)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(💒)集团表(🤲)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(👓)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🐕)能源车型(✈)能在中国市场继续发力。据彭博社报道(👤)，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🛡)丽·博拉此前(🚾)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🐞)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🛁)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🧓)要(🈯)做。”墨菲表示(🥛)，虽然底特律汽车制造(💋)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🚲)电动汽车领(🤩)导者特斯拉(🐂)的情况略(👍)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(✝)在(😀)电动汽车零部(🔜)件方面拥有大约1.7万美元的成(🤼)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🚥)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单