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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(😔)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🈂)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🕵)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🎂)中设计建筑规模最(💈)大的(🤐)站房(💰)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🕤)局代建、中铁上海工程局集(🐬)团承建。 (♿) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🐝)及高支架模板(🔦)体系等复杂难题。项目(👊)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(➰)BIM技术进行(🥊)碰撞(🍋)检查，解决(🏠)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🎴)细节，显著提升施工(⏰)效率和(🖌)质量，为站房如期封顶(😘)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(💚)南地区(🤘)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🧥)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🕝)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🎃)打造上实现新突破，为柳梧(👲)铁路全线通车奠定基础。(完)
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