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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🖇)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🥎)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🌔)车媒体协会有(💃)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🔴)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🎧)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🎪)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🥁)电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🍳)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🏴)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(😠)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🤔)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🕐)示(🥣)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🕙)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(📳)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🍨)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🚒)够以正确的方式参(🕌)与到这个市场中。”尽管在中(🔕)国市(🎸)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🌼)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🚈)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🔟)管(👾)理你的核(📃)心业务，这(🥣)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🗡)传统的底特律汽车制造商相(🔏)比，特斯(🕑)拉在电(🐻)动(🏏)汽车零部件方面拥有大约(🕤)1.7万美元的成(🐾)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🐗)
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