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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(👦)压力。”美国CNBC网站(🌵)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(👬)车媒体协会有关活动中表示，美国底(🏊)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(💭)取更严厉的措施削减开支，尤其是(🛑)在(🧀)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🎺)已成为全球最(🥒)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🏆)以上。而在这一市场上，墨菲和(⏺)其他分析师认为，美国车企当下很(👺)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🔒)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🏸)超过100%的关税(♑)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🕛)的数据，通用汽车及其(🔧)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🌫)降至去年(💹)的8.6%，中国市场(😬)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🥣)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🤒)销售局面仍有信心，他们希望旗(✳)下新能源车型能在中国市(📜)场继续发力。据彭博社报(🍏)道，通用汽车董事长兼首席执行官(🏡)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🌬)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🔫)与中国零跑汽车成为全球战略(㊗)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🖱)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🎭)导者特斯拉的(👲)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(✡)面拥有大约1.7万美元的(🏎)成(🍌)本优势，这有助于该公司在(📰)中国市场的发展，使其有“更大(👕)的发展空间”。（汪品植）
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