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[环球(🔥)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🔚)利等中国自主品牌的崛起(🐮)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(📙)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(✡)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🔤)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(⛑)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(➖)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(💺)坛官网17日刊文称(😟)，中国已成(🔵)为全球最(🛂)大的电动汽车(🥨)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🔗)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🤕)盈利的(💼)比例也有所下(🕐)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(💺)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🕕)上述情况，通用汽车(🏒)高管表(🏭)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🥉)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🚕)席执(🧜)行官玛丽·博拉此前表(🤸)示，“当你观察中国市场时(🎷)，会发现它与5年前有很(🐦)大不同。我们(🕔)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🧡)管在中国市场份额占比不大，但斯特(🔺)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🐆)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🔩)球战(🛃)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(⛲)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(😁)重新思考在中国(🔨)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🎶)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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