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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🐛)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(😤)路全线站房项目建设取得关键(🚶)突破。 作为柳梧铁(🤽)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(💲)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🎤)约为26米；采用地上二层、局部地下一(🏁)层结构。站房由广西交通投资集团投资(🐄)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🕥)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🌑)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🈸)目经理统筹协调，工区长严控安(🐐)全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🥊)BIM技术进行(🔐)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(👝)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🏁)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🧝)普速铁路(🏔)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🌽)后，将显著缓解区(🥤)域(🉑)路网运输压力(⏹)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(😌)区经济发展、完(🔒)善区域(🤗)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🚈)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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