剧情简介
(🚮)对(🐏)西北(👯)城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成(🍑)开放门户，无论对区域还是全国而(🐊)言，都具有经济与(🕣)战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路(⛔)”倡议提(❇)出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中(💑)心，打造(🌏)丝绸之(⏯)路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流(💑)基地。 (🤒)青海将西宁机(🍪)场三期扩(😲)建工程视为深度融入国(🏚)家“一带一路(🐁)”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三(👎)期工程(🏽)是积(👫)极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机(😆)场的改扩建工程，能助力西安(🙎)、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场(😨)航站楼面(🔲)积相当。三座机场中规模最(♐)小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为(😆)例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国(🎏)内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位(🏧)，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量(🚵)。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是(🗝)国(🈹)内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极(⭕)大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅(🚑)行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北(🗃)遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌(🤺)鲁木齐还有建设国际航空枢纽(🕋)的需要。 去年，民航局、国(❌)家发改委联合发文《关于推进国际航(🙂)空枢纽建设的指导意见(👦)》，画出国际航空枢(💳)纽的蓝(🐽)图，提出(🎞)“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深(🍝)圳、重庆、昆明、西安、乌(💐)鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽(🕵)。 2024年，西安机场旅客吞吐(😝)量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去(🛋)年GDP为13317.78亿元，排名全国(🍝)第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第(🛍)74位。 “有些地区出现了多个国(🍚)际航空枢(🥞)纽的(🐩)格局。比如华南的广州、深圳，西南(👴)的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安(🚢)接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间(📀)接影响(💷)了打造国际枢纽的必要(🍴)性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不(➕)足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为(📏)向西开放提供了便利。李瀚(🥓)明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿(💊)拉木图，两座城市都(🎟)位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成(🏈)功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直(📦)飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航(🚻)吞吐量规模在(🕉)1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量(🛒)规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际(🏇)旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零(🚟)头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上(🛎)升的空间。 国泰航空之前已(🤧)在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商(🕙)务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系(🏫)统加入了《我(🐺)的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆(🐵)产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线(🐦)共240条。其(⏪)中，国际定期客运航线26条，与高加索(👄)地区三国(✡)与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚(🐒)明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌(🕸)鲁(🔹)木齐唯一一条向东直飞的国际和地区(🤣)航线。 新疆机场集(🐆)团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力(🥨)打造乌鲁木齐成为连接亚(🦈)欧区域门户复合型国际航空枢纽(🈂)目标。 除了国际航线网(📢)络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰(🔻)航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联(😄)酋(🚘)航空、卡塔尔航空这样的顶级航(🍍)司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’(🈳)。”李瀚明认(😘)为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范(🐻)效应。国泰飞得好，其他(🏤)国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也(🏽)是新疆以此为契机，对外释放(💠)开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时(🔖)，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同(🤙)运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领(🐳)域拓(💐)展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造(📼)亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优(🔤)势，积极开拓中(🕓)亚等区域市(🍮)场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单