剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(📁)着最后(➖)一(📎)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🍧)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🍔)模(🛠)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🛅)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🥨)团承建。 施工过程中，项目团队(🦕)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(✈)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🛫)协调，工区长严控安全(📓)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(⏭)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🔦)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🎋)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🌵)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🖼)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🤞)域路(🖲)网运输压力，缩(🔊)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🏴)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(📇)团队将力争在站房美观性与标准(📦)化形象(🎨)打造上实现新突破(🥙)，为柳梧铁路全线(❄)通车奠定基础。(完)
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