《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🚧)主体结构顺利封顶，标志着(🌾)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🎚)突破。 　　作为(🖌)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🔻)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🔽)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🎏)团投资、国铁南宁局代建(🐫)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(💤)溶地质深钻孔桩、深(🕡)基坑支护及高支架模(👯)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🛐)接；技术人员运(📜)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🌤)了坚实保障。 　　据悉，柳(🍵)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🎭)速铁路通道，是一条客货兼(🦖)顾的区域性干线铁路，正(🌤)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🎬)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(💡)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🔔)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🎮)与标准化形(💘)象打造上实现新突破，为(💮)柳梧铁路全线通车奠定(📶)基础。(完(😶))

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