剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全(🖤)国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时(❄)，对新疆的定位是：(🦄)丝绸之(🎙)路经济带上重要的(🌇)交通枢纽、商(🚬)贸物流和文化科(🌗)教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则(📞)为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入(🥨)国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工(😁)程是积(🧓)极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐(⬆)都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌(😖)鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳(🔢)机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当(🌕)。三(🦌)座机场中规模最小的(😎)兰州中川机场(🧦)T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站(🐼)楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航(📚)站(👈)楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去(🛤)年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方(🚛)米，需要承载超过2700万人次(🍢)的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起(🐳)降架次多(🐉)，乌鲁木齐一直是国内最繁忙(🌇)的单跑道机场之一。扩建后可以极(🎐)大缓解这几座机场的(🐿)现有压力。 适度超前也有面向未来(🕴)的考量。李瀚明表示，最近(👾)几年，国内长途旅行取代了一(🐜)部分出国游的需求。西北是国内长(😼)途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线(🍍)等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此(🧐)外，西安和乌鲁木齐(⏬)还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、(🔠)上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木(🚥)齐、哈(🍍)尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排(🐴)名全国第11位；乌鲁木齐机场(🌓)旅客吞(👞)吐量2776.57万(📐)人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名(💚)全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排(🐷)名全国第74位。 “有些地区出现(🛐)了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不(🏞)同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不(🌜)同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安(🗑)产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年(👹)处于高位，间接影响了打造国际枢纽(👺)的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽(📿)用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开(🌯)放提供了便利。李瀚明指出(🌾)，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都(🚁)位于亚欧(🐿)航路的中间点。利用空客A321XLR这样(🐔)的远程(🏈)窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用(💬)窄体机能直(🙍)飞欧洲(👒)的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人(😹)，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐(🌧)人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不(🗳)到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个(⛩)角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之(🌤)前已(🛃)在内地开通19个航点，但这次格外用心，为(👺)乌鲁木齐航线专门投放了配备可全(🛑)平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上(📔)还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺(😚)国(✴)际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与(🍱)高加索地区三国(🚒)与中亚五国实现全部通航，通航中亚航(✔)点数量为国内(🤠)十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木(🤑)齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班(🗒)密度不(🌙)够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌(🥇)鲁木齐唯一一条向(🕤)东直飞的国际和地区航(😛)线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客(🕜)日益增长的出行需求，不仅(🔛)提升了乌鲁木齐机场的国际化(🌝)水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁(⚾)木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽(🏵)目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际(🕣)顶级航司入(👃)驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形(😈)象，常年(🕵)与新加坡航(🚌)空(🚜)、(⏱)阿联酋(😘)航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李(⛎)瀚明认(🍙)为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰(🧖)飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为(🕵)契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优(👷)势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新(🎥)疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向(☝)西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓(📤)中亚等区域市场(🤤)，实现更大发展。
猜你喜欢
短片周榜单