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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(💐)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(👼)福特汽车和(📘)斯特(🐠)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🍽)时警告说(😹)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(💚)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🕞)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(😙)车(🖱)企生产的电动汽车(🔲)占全球电动汽车(🦋)总产量的一半以(🧙)上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🛫)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🌡)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(😰)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(☕)国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🎬)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🙌)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🥤)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🦅)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(😟)兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🧡)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🧦)管在中国市场份额占比不(💥)大，但(😶)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(⬜)“入股”中国车企。去年10月，斯特(🥇)兰蒂斯宣布(🐉)与中国零(🤴)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🦆)你的核心业务，这真是一(🍰)剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🎨)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🚳)的经营方式(📘)，但美国电动汽车领导者特(🎯)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(✴)相比，特斯拉在电动汽车零部件(🧘)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🔘)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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