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[环球时(☝)报综合报(🔩)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(❎)崛起给(🎩)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🏗)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🦕)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(👒)减(🕍)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🏫)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🌔)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🕸)的一半以上。而在这一市场上，墨(🈳)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(✨)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🐘)美国对中国电(🕹)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🍇)得更加强烈(🛺)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🆘)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(⛏)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(⛅)续发力。据彭博社报道，通(🌥)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🥞)与5年前有(🎣)很大不同。我们希望能(👞)够以正确的(🚃)方式参与(🔩)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🔚)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(👩)斯宣布与中国零(🏂)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🥌)元。 (🍳)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🦔)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🏄)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🚰)况略有不同(🔟)，与传统的底特律汽车制造商相比(😚)，特斯拉在电动汽车零部件方(🖨)面拥有大约1.7万美元的成本(🕶)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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