@xwd播放器
剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场(💉)打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在(🌌)“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物(🤐)流和文化科教中心，打造丝绸之路(🎵)经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海(👳)的定(🐢)位则为：面向中亚、南亚、西亚国家(👮)的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交(💕)流基地。 青海将西宁机场三期扩建(❄)工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重(🎨)点工程(🦋)；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场(🤘)、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积(✡)40万平方(🥙)米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史(👽)上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成(🐜)都天府机场航站楼面积相当(🔷)。三座(💕)机场中规模最小的兰州中川(🎩)机场T3，面积也(🥕)相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 (⛎)以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年(🌌)GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说(👣)不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌(👁)鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐(🖐)一直是国内最繁忙的单跑道(⚪)机场之一。扩建后可(🎉)以极大缓解这几座机场的现有压力。 适(🎉)度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之(🔀)一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输(⛑)。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽(🎞)的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型(📣)功(😍)能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大(🤠)区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；(🕹)乌(🕴)鲁木齐机场(👛)旅客吞吐量2776.57万人次，排名全(🍜)国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深(🕺)圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西(🛄)安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离(🐶)非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都(😓)很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽(🧘)的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的(🐎)洲际航线，都得使用(🛴)宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提(📖)供了便利。李瀚明(🎋)指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图(⏬)，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客(📨)A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是(🚍)唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图(🛃)人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万(🐠)人次；乌鲁木齐人口(☝)超过400万人，民航(🤒)吞吐量规模在2700万人(📈)次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图(🔑)的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉(💙)木(🧒)图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升(🔉)的空间。 国泰航空之前已在(✏)内地开通19个航点，但(🧐)这次格外用心，为乌(🍔)鲁(❕)木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅(🖖)的A330-300宽体机，在机载娱乐系(🔦)统加入(🦂)了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁(🔹)木齐机场累计运(🚓)营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与(🧛)高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点(🎺)数量为国(🍴)内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌(🏠)鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如(〰)国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆(😹)机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁(😇)木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场(🕙)的航线网络又一次升级，满足(🙌)了新疆及(🔦)周边地区旅客日益增长(🚿)的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为(🎃)连接亚(🐒)欧区域门户复合型国际航空枢(🕥)纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡(🥣)航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级(👍)航司(👾)保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 (📉) “实(🗜)际上就是‘打样’。”李(🌩)瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保(🔂)障顶级(📟)航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力(🐝)，也是新(👦)疆以此为契机，对(🕕)外释放开放活(🌊)力的强烈信号。 在会(🤢)见国泰(💬)集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共(🧦)同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围(🛃)、更宽领域拓展(🐺)双(🛐)方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄(📫)金通道和向西(📰)开放桥头堡(🍈)。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大(⛑)发展。
猜你喜欢
最新周榜单