剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时(💺)间以来，比亚迪、吉利等(🚠)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🏰)压力。”美(🍿)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🕞)·墨菲当天在美国汽车(🖊)媒体协会有关活动中(🐗)表(🏏)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🕠)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(👵)告说，美国(🥠)三大车企需(👵)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🙋)内燃机业务方面(💙)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🏟)国已成为(🌤)全球最(🤐)大的电动(🧀)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🌌)一市场上，墨菲和(🕗)其他分(⬜)析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🅱)国自主品牌的实(👲)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🤾)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(👎)集团表示只在中(🙋)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(💛)述情(♎)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(👺)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(😽)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(📻)示，“当你观察中国市(🔱)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🌶)式参与到这个(😬)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(💖)，斯特(🖊)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🍦)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(👢)汪品(⏹)植）
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