《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🛫)贵港7月1日电(记者(🤥) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🗃)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🅱)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🙃)广西交(👢)通投资集团投资、国铁南(🥨)宁局代建、中铁上海工程局集团(🈹)承建。 　　施工过(🆘)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🤧)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(👡)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🤽)安全质量、优化工序(⬇)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(😂)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🛐)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🐻)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🥙)道，是一条客货兼顾的区域性干(🦌)线铁路(🅿)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🥪)运输压力，缩短运输距离、降低运输(🌝)成本，对带(🍣)动沿线地区经济发展、完善区域交(🚪)通体系具有重要意义。 　　(🗄)目前，桂平北站站房工程已全(🛠)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🕵)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🏼)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🍈)基础。(完)

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