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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🛅)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🚲)车站中(🐂)设计建筑规模最(🐊)大的站房(🏍)之一，桂平北站站房(🔐)总建筑面积8000平方米，站房结(👋)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(📓)层结构。站房由广西交(💮)通投资集团投资(🔰)、国铁(🐍)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🏑)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🐦)题。项目(🍑)经理统筹协调，工区长严控安全质量(🌾)、优化工序衔接；技术(🐳)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(💯)埋细节，显著(🤧)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🅾)西南地区至珠三角重要的普速(🍫)铁(📎)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🐹)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🔳)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🧣)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🖥)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(👎)象打造上实现(🥅)新突破，为柳梧铁(🦅)路全线通车奠定基(🗿)础。(完)
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