《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🔟)规模最大的站房之一(📋)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🏈)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🔩)上海工程局集团承建(💺)。 　　施(🗑)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(👧)覆盖层(🚒)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🐕)工序衔接；技术人(👑)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🥞)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🏓)期封顶提(🏏)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🔮)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🚃)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(📰)成后(🥇)，将显著缓(😂)解区域路网运输压力，缩(⭕)短运输距离、降低运(➡)输成本，对带动(🥛)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🌃)北站站房工程已全面转入二次结构砌体(😂)和(✊)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(➕)美观性与标准(🤼)化形象打造上实(🧚)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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