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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🌧)等中国自主品牌的崛起给不(🌡)少外国汽车品牌带来(🍣)压力(🥇)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🐥)媒体协会有(🕝)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🍵)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🗞)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🚄)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🕹)的(🎊)主要来源。 世界经济论坛(⏰)官网17日刊文称，中国已(🤲)成为全球最大的电动汽车市场，中国(🌥)车企生(✅)产的电动汽车占全球电动(🐥)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(✅)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🚱)自主品牌的“忠(🚬)诚(🥥)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🍍)公司在华市场份额从2015年的15%左(✖)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🔨)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(💀)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(👆)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🏺)不同。我们希望(🔠)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🧗)。去年10月，斯特兰(🐺)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🤰)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🚂)者特斯拉的情况略有不(👚)同，与传统的底特律汽车制造(🤘)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🔷)美元(➰)的成(😋)本优(🏹)势，这有助于(🈂)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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