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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🌿)站(🍮)站房总建筑面积8000平(🍱)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🦈)海工程局集团(✂)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🌩)支架模板体(🍳)系等复(🍐)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🆑)接；技术(💻)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🆎)辅助工人直观(🎗)掌握(📎)预留预(🉑)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(👞)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🥈)州铁路重要组成部分(🆖)，是国家《中长期(🤡)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(👞)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(📈)域性(🥣)干线铁路，正线全(🐮)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(😴)，将显著缓解区域(✴)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🤴)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🤷)前，桂平北站站房工(🎪)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(💮)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(💲)定基础。(完)
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