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[环球(🕙)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🔖)、吉利(🚹)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(💥)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(👋)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(💼)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(💐)论坛官网17日刊(🕳)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(😓)电动汽车(🌚)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🗡)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🎊)在华(🚨)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🐻)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🕸)况，通用汽车高管表示，企业对扭(🌐)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🤤)能在中(🚷)国市场(🦑)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🎠)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(💓)个市场中。”尽管在中国市场份额占比(💗)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🔏)车成为全球战略伙伴，并向后者(🔓)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🍛)真是一剂难吃的药(🛤)。我们有很多艰苦的(🕖)工(🌳)作要做。”墨菲表示，虽(🏨)然底特律汽车制(🎤)造(🦀)商需要重新思考在中国的经(🛌)营方式，但美国电动汽车领导者特斯(💲)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🤹)大约1.7万美元的成本(🍐)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(✌)大的发展空间”。（汪品植）
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