《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🧀)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🚋)轮廓长135米、宽44.4米(📘)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(💕)结构。站房由广西交通投(🎍)资(🔕)集团(➡)投资、国铁南宁局代(🤙)建(🍮)、中铁上海(🈯)工程局集团(☕)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🈳)覆(🏌)盖层(🗓)下岩(😸)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🚿)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🚷)施工效率和质(⏫)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🏗)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🍭)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(♿)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🆕)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🛒)二次结(🏒)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(👰)力(👆)争(😴)在站房美观性与标准化形(🎂)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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