贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随(😏)着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧(🌠)铁路站(🔊)房2标项目桂(💑)平北站(📡)站房主体结构顺(😻)利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (📺) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🍳)大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米(🍁);采用地(⛸)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🔜)集团投资、国铁南宁局代建、(🍙)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🔼)钻孔桩、深(🔍)基坑支护及高支架模板体系等复杂难(👚)题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰(💥)撞检查,解决多专业接口冲突问题;(📣)辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧(🚉)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南(🕦)地区至珠三角重要的普速铁路(🛸)通道,是一条(🍔)客货兼顾(🧔)的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设(🈺)计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北(🤤)站站房工程已全面转入(⏬)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(❄)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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