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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🐎)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🚯)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(😯)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🖤)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(💸)投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🐓)工程局集团承建。 施工(🐛)过程中，项目(📤)团队克服了卵砾石厚(🏸)覆盖层下岩溶地质(🏅)深钻孔桩(🍶)、深基坑支护及高支架模板体(🐾)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(❎)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🎓)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(📊)期铁路网规划(🔔)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🏡)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🔄)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🔡)离、降低运输成(⏺)本，对带动沿线地区经(⛓)济发展(🤡)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(💣)结构(😀)砌体和(⏬)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(➡)美观性与标准化形象打造上实现(💤)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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