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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(📔)给不少外国(😱)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(📲)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(💜)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🤱)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🏎)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🏝)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🏚)其(👈)是在美国对中国电(🌥)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🎹)诚度”可能会(🏬)变得更加强烈。 根(🐔)据美国CNBC网站梳理(🚬)的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🗨)场份(🕉)额(🕗)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(📌)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(♒)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🍩)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🛎)管表示，企业对扭(🏴)转中国市场(🏀)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🐆)力。据彭(⛵)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(💓)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (💵)“积极管理你(🙊)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🎈)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(📪)国电(🎩)动汽车(🔣)领(🥍)导者特(🦊)斯拉的情(👆)况略有不同，与传统的(👣)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🍋)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🌊)，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🙉)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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