剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放(🐥)门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战(🛶)略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带(🌇)上重要的(🚸)交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是(📺)积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌(🙉)鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 (⛵)体量不及西安的兰州，也(🍤)拿出大手笔。T3航站楼面积(📟)40万平方米，综合交通中心27万平(🌀)方(😥)米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场(📔)、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积(🍮)也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例(🤞)，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳(🥙)机场去(🈁)年旅客吞吐量排在全国第11位，西安(🌚)去年GDP仅排在全国第21位。 (🌾) 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年(📳)吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁(🖤)木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的(💋)吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只(🍲)有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的(😵)单(🎊)跑道机场之一。扩建后(😥)可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示(👇)，最近几年，国内(🌗)长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的(🐖)地之一，新疆、青甘大环线等热度居(🕒)高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运(🛌)输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽(🍬)的需要。 去年，民(♐)航局、国家发改委(📢)联合发文《关于推进国(👏)际航空枢纽建设(❤)的指导意见》，画出国(🌤)际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重(🕤)庆、昆明、西安、(🤭)乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型(🔫)功能的国际航空枢(👴)纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅(⏯)客吞吐量2776.57万人次，排名(🏀)全国第18位(🚋)。西安去年GDP为(🔔)13317.78亿元(🚍)，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排(🕰)名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、(🚦)深(⛅)圳，西(⛪)南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国(🌁)内任何地方都很(📣)便利。加(🚻)上西安(👽)产业发达，又是旅游胜地，这些因素让(📬)西安国内客流常年处于高位，间接影(🔶)响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上(🐓)座率不高的情况。 反(🛁)观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这(⛷)样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机(🏦)能直(🌧)飞欧洲的航空枢纽(🧐)。 阿拉木图人(🍇)口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过(🚁)400万人，民航吞(🏼)吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机(💳)次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉(🛅)木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木(🥉)图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就(👩)是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通(😐)19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺(🍠)商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺(⛎)国际和地区航(🎌)线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其(✍)中，国际定期(🤳)客运航线26条，与高加索地区(🗯)三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示(🦑)，乌鲁木齐机场的国际航线虽然(👸)多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度(🤝)不(😬)够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一(⏸)条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足(💸)了(🈵)新疆及周边地区旅客日益增长的出行需(🔜)求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优(🚽)势和影响力，共同助力打造乌(🈸)鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型(🍑)国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也(🔔)缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭(⛔)借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新(⬜)加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样(🏸)的顶级航司保持同(💆)一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引(🎳)起更多关注。 “实际上就是‘(👲)打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范(🥞)效应。国泰飞得好，其他国际顶(🕧)级航司，以及东亚、东南亚(🤙)的航司都会考虑跟进。除了证明机场(🌻)的保障能力，也(🗻)是新(🔏)疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰(⛵)集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马(🚸)兴瑞表示，希望国泰集团发挥优(🚿)势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持(🏀)续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加(🍲)快发展，打造亚欧黄金通道和向(🌗)西开放桥(🐧)头(🌵)堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单