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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(👒)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🛬)汽车媒体协会有(🎄)关活(😦)动中表(🤰)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🍍)这(💖)是目前利润的主要来源。 世界经济(🎮)论坛官网(🍏)17日刊文称，中国已成为全球最(♓)大的电动汽车(😥)市场，中国车企生产的电动汽车占全(🌸)球电动汽车总产量的一半以上。而(👹)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🍠)说，消费者现在对中国自主品牌的(⛏)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(➕)关税(♈)后(💖)，这种“忠诚度”可能(🍓)会(🍶)变得更加强烈(🥞)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(😾)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🍽)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(⚪)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(👇)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🕎)发现它与5年(🤾)前有很大不同。我们希望(🛫)能够以正确的方式参与到这个(🔅)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🎱)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🤠)全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🏀)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🛳)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🧦)领(🈶)导者特(♍)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🖲)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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