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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(😰)利等中国自主品牌的(💈)崛起给不(📵)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🧘)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🛹)福特汽车和(🐹)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(📳)汽(🙀)车占全球(🐰)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🎙)超(🚻)过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🔆)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(📍)15%左右(🛠)降至去年(🌎)的8.6%，中国市场盈利(✝)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🐨)特兰蒂斯集团表示只在中(👲)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🈵)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🈵)，企业对扭转中国市场(🔈)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🀄)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🤷)此前表(🕸)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(⏹)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(💪)全球战略伙伴，并向后者(🌐)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🥪)工作(🐠)要做。”墨菲表示，虽然底特(📄)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🙎)，但美国电动汽车领导者特斯拉的(📪)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🌹)，特斯拉在(📣)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🌠)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🎍)发展，使其有“更(🤫)大的发展空间”。（(🤴)汪品植）
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