剧情简介
(🚃) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🔐)梧铁路站房2标项目桂平(🔓)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🕯)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🍼)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(💊)轮廓长135米、宽44.4米，建(🐌)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🚘)层(🚒)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(😤)中铁上海工程局集团承建。 施工过(♏)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🕌)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(👏)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🤛)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🍁)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🎊)站房如期封(👸)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(👴)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🌽)目(💐)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🐂)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🕦)区域交通体系具有(🆔)重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🔑)已全面转入二(📘)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(👮)美观性(🕠)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🌬)路全线通车奠定基础。(完)
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