剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对(🎠)区域还是全国而言，都具(🍋)有经济与战略的双重意(🕚)义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经(📨)济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南(⛸)亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产(🧕)业和人文交流基地。 (🏭)青(😚)海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路(📴)”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一(🛥)路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、(🚿)天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体(🥏)量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面(🌋)积(🎐)40万平方米，综合交通中(🦇)心27万平方米，是甘(🦈)肃民航发展史(🤳)上规模最(⏲)大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴(📛)机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机(🛤)场中规模最小的兰州中川(🧓)机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站(🕥)楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客(🔉)吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞(🕢)吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可(💠)以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李(🤷)瀚明表示，最(🦄)近几年，国内长途旅(🛁)行取代了一部分出国游的需求。西北是国(🚜)内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际(🍱)航空枢纽的需(📐)要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航(💁)空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空(📥)枢纽功能体系。 (🌜) 北京、上海、广州是3大全方位(🚒)门(🏮)户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔(🐱)滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐(🥖)机场旅客(💠)吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿(🤪)元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不(🐚)同的是，西北地域辽阔(🍆)，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分(🎚)析，西(🍰)安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让(⭐)西安国内客流常年处于高(⛪)位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外(🕷)，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐(🌿)，偏(🔰)居西北一隅的(🍵)位置(🉑)，为向西开放提供了便利。李瀚明指出(🚫)，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两(🥥)座城市都位于(🏧)亚欧航路的(🌑)中间点(🌼)。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁(🚐)木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的(🎃)航空(🌾)枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民(🎼)航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口(⏲)超过400万人，民航吞吐(🔢)量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分(🚟)之一，国(🚷)际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的(💕)空间(📵)。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客(🕛)货运输航线共(➰)240条。其中，国际定期(🏎)客运航(🆘)线26条，与高加索地区三国与中亚五(🍱)国实现全部(📕)通航，通航中亚(🐛)航点数量(🆑)为国(🚮)内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际(🎏)航班量占比(🤦)较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中(🍽)亚、西亚。香(🔣)港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地(🍐)区航线(🍐)。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至(🈸)香港(🙏)航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造(☝)乌(🤛)鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线(🐟)网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空(🎿)凭借座舱、餐食(📖)、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航(😬)空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市(📛)场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航(🦏)司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航(🌁)司，以及东亚、(🆘)东南亚的航(🎸)司都会考虑跟进。除了证明(🚥)机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开(🥖)放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴(🐚)瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸(🎀)引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方(🚈)互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中(🌆)亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单