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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(👗)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🥋)会有关活动中表(💣)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(⛴)说，美国三大车(🎋)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(📜)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(👽)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🍮)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🏊)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(😣)，消费者现在(🔵)对中国自主品牌的“忠诚(🛩)度”很强(🎐)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🍌)的15%左右(💟)降至去年的8.6%，中(🛃)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(👫)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (😢)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(❄)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🥪)报(😬)道，通用汽(🏉)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🕹)望能够以(🦑)正确的方式参与(🗳)到这个市场中。”尽管(👯)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(📣)全球(📊)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🗜)管理你的核心业务，这真是一剂(👧)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🕺)导(🤡)者特斯拉的情况略有不同(😢)，与传统的底特律汽车制造商相比(🎴)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(📜)成本优势，这有助于(🔫)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🤐)植）(👱)
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