《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🌕) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🛣)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(⤴)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🎦)房结构(🧦)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(📈)工程局集团承(👴)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🚩)护(🎇)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🤹)掌握预留预埋细节，显著提升施(✊)工效率和质量，为站(🚍)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🐔)国家《中长期铁路网规划》中西(😡)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🌈)条客货兼顾的区域性干线(🥛)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(😻)路网运输压力(💑)，缩短运输距(🍁)离、降(🐑)低运输成本，对(😫)带动沿线地区经济发(🧐)展、完善区域交通体(🔛)系(🛤)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🕚)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🙃)现新突破，为柳梧铁路全线通(⭕)车奠定基础。(完(🤛))

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