《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🤾)凝土浇筑完成，柳梧铁路(🏙)站房2标项目桂(☔)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🕸)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🆖)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(📽)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🛢)桩、深基坑支护及高支架模板体(🍤)系等复杂难题。项目经(📀)理统筹协(👳)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🍿)质量，为站(🛠)房如期封顶提(🐧)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(👧)铁路为柳州(😈)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🍷)路网运输压力，缩短运(⏫)输距离、降低运输成本，对带(👁)动沿线地区(🌿)经济发(👟)展、完善区域交通体系具有重要意(🗂)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🎦)转入二次结构砌(🕌)体和(🍺)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(📯)新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🆕)定基础。(完)

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