剧情简介
对西北(🗳)城市(😟)来说，机场的作用尤为重要。西北不(🐽)沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论(🍥)对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重(🏉)要的(🧓)交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸(🐰)之路经(🥚)济带(🎈)核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位(📱)则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人(⛩)文交流基地。 青海将西宁机场三期(🎻)扩建工程视为深度(🚜)融入国家“一带一路(🍩)”建(🤧)设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场(🗄)三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 (🤤) 体量不及西安的兰州，也拿出(🕴)大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万(🧝)平方米，是甘肃民航发(🚓)展史上规模最(🥑)大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成(🚵)都天府机场(🔭)航站楼面积相当。三座机(🐝)场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机(🎎)场为例，扩建后拥有4座航站(🦓)楼，航站楼面积高居国内前5。但(🥍)西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州(🕢)机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万(🗳)人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需(🐞)要承载超过(🥓)2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有(🦆)一条跑道，因起降架(👭)次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以(🎯)极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取(🏵)代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地(⛱)之一，新疆、青甘大环线等热(😤)度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更(🗄)依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国(🔴)家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航(🗨)空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北(🚕)京、上海、广州是3大全方位门户(🅰)复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨(🎓)是7大区位门户复合型功能的(🚭)国际航空枢(🤸)纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位(🎤)。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的(📭)成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北(🛎)地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很(😏)便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流(🥚)常年处于高位，间接影响了(⏳)打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无(🐚)论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线(♟)枢纽(👂)用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 (👾)反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的(💳)中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一(🔈)个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货(🔌)邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角(💑)度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外(⬆)用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线(⚫)26条，与高加索地区(🏌)三(📭)国与中亚五国实现全部通(⛏)航，通航中亚(🧔)航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌(😕)鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班(🐕)量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香(🍖)港航线实际上是(📴)乌鲁木齐唯一一条向(🚠)东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一(🗝)次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅(🐂)提升了乌鲁木齐机场的国际(😳)化(🤮)水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚(⤴)欧区域门户复合型国际航空(🅰)枢纽目标。 除(🏒)了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司(🏾)入驻(🕺)。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面(👋)的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿(🚌)联(🛶)酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水(👜)准。通(🙀)过国泰开航，乌(🌔)鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁(😬)木齐机场具备(🚛)保障顶级航司的能力，会产生示(🦆)范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以(🍑)及东亚(🕕)、东南亚的航司都会考(🍄)虑跟进。除了(💡)证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信(🥛)号。 在会见国(🔀)泰集团行政总裁林绍波时(🤰)，自治区党委书记马兴瑞表示(🛋)，希望国(㊙)泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大(👱)范(🐅)围、更宽领(🏋)域拓展双方互利合作，助(🏪)力新疆(🌮)经济社会加快发展，打(💾)造亚(🍞)欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单