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(📗)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(💊)方混凝土浇(🌩)筑完成，柳梧铁(🔨)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🌬)全线站房项目建设取得关(🖼)键(🆒)突破。 作为柳(🐇)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🕺)积8000平方米，站房结构轮(🐙)廓(🚕)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🍕)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🥨)程中，项目团队克服了卵砾石(🚵)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(😎)等复杂难题。项目经理统筹协(🤚)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🍏)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🏽)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(📛)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(❔)线地区经济发展、完善(🕸)区域交通体系(👒)具有重要意义。 目(🏷)前(🏍)，桂平北站站(🚈)房工程已全面转入二次结构砌体和装(🍧)饰装修阶段。项目团队(🐇)将力争(🏑)在站房美观性与标准(📐)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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