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贵港(🍽)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(👿)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(📞)取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🎢)线(🦔)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🌔)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🧐)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🗳)岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🎳)支护及高支架模板(💝)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(👃)长严控安全质量、优化工(🙊)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🏉)撞检查，解决多(⬛)专业(😚)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🕌)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🕦)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(📊)至珠三角重要的普速(🎮)铁路通道，是一条客货兼顾的区(🐌)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(📄)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🕴)线地区经(🆚)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(📸)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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