《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🍽)(记者 杨陈(⚫))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(😞)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🏃)线站房项目建设取得(🎟)关键(🏐)突(👏)破。 　　作为柳梧铁路全(🐋)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🎊)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🦌)屋檐高度约为26米；(🛰)采用地上二层、局部(🤑)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🍡)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(⬛)、(😍)深基坑支护及高支架模板体系等复(🚞)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(📸)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🚋)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🥇)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🍜)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🚖)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🏭)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🛬)运输成本，对带动沿线地区经(🦅)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(📜)性与标准化形象打造上实现新突破(🆒)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🔗))

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