剧情简介
[环(🕜)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🛂)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🧣)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🤹)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🕎)汽车和斯特(⏺)兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🍨)市场(🌍)。他同时(🔳)警(🌎)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🍌)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🏗)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🚣)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🦐)的数(🐓)据，通用汽车及其合资公司在华(🥓)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🗝)场盈利占通用(📺)汽车全部盈利的比例也有所下(🖐)降。2022年，斯特兰蒂斯(⌛)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(⌛)车高管表示，企业对扭转(💸)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🥀)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🕷)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🧥)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🌑)汽(🙍)车成为全球战略伙伴，并(🗼)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🥋)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(👒)经营方(🚒)式，但美(😺)国电动汽车领(🙆)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🤰)底特律汽车制造商相(🚽)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(💯)优(🅰)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🚗)其有“更大的发展空(🎿)间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单