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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🕋)站房(📵)2标项目桂平北站站房主体(🤰)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (📱) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(📏)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🆑)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🌳)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(😂)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🔠)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🍣)路为柳州至广州铁路重要组成(🍶)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(📔)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(👗)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(💌)缓解(⚾)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🐀)，对带动沿线地区(🤩)经济发展、完(👏)善(👹)区域交通体系具有重要(🦆)意义。 目前，桂平北站站房(🔕)工程已全(🍘)面转入二次结(💒)构(🍥)砌体和装饰装(💘)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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