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[环球时报综合(🏙)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🍇)汽车品牌带来压力(😕)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(⛅)业分析(🛶)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🤒)车企需要(🆒)采取更严厉的措施削减(🎤)开支(👧)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🏚)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🎵)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🎥)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(😇)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🐦)强烈。 (💕) 根据美国CNBC网站梳理(🌥)的数据，通用汽车及其合资公司在华(🌟)市(🔽)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🥜)利占通用汽车全部盈利(♍)的比例也(🐉)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🕶)国(🐤)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🥈)车高管表示，企业(🍫)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(💭)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🛳)道，通用汽(👧)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(😬)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🏬)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(⚽)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🐀)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🔯)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🕟)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🎪)导(🍌)者(💄)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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