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[环球时报(⛵)综合报道]“一段(😤)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🖐)压力。”美国CNBC网(🕟)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🥚)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🐟)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🕙) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🍝)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🤬)”很强，尤(🌕)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🏈)变得更加(💻)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(💳)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(😪)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(💺)对上述情况，通用汽车高管表示(👏)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(✅)能源车(🏫)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🦒)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🧡)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🔖)汽车成为全(🚷)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🌥)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🤸)然底特律汽车制造商需(⤴)要重新(🚞)思考在(🔔)中国的经营方式，但美国(🔉)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🤬)车制造(🐑)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🧣)美元的成(🤷)本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🐮)展，使其有(⚽)“更大的发展空间”。（汪品植）
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