剧情简介
[环球时报综(🚄)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🛁)称，美银证券汽车产业分析师(🍜)约翰·墨菲当天在美国(🍇)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(🍜)头（即通用汽车(🎣)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🍦)为这是目前利润的主要(⛹)来源。 世(🚮)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🎨)车占(👐)全球电动汽车总产量的一半以上(🔱)。而在这一市场上，墨菲和其他分(🔥)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🚑)动汽车征收超过100%的关税后(➖)，这(🥁)种“忠(🎎)诚度”可能(💐)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(😫)汽车高管表示，企业对(😜)扭(🥚)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🧀)车董事长兼首席执行官(🙃)玛丽(🛥)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(✔)个市场中。”尽管在中国市场(🔎)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🏝)好中国市场，并“入股(🏝)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🚨)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🎲)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(👬)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(📓)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(👋)略有不同，与传统的底特律汽车制造(🔸)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(👣)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(💿)“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单