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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(📻)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(👅)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🌓)媒体协会有关活动中表示，美国底特(🏄)律三巨头（即(👠)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🌜)警告说，美国三大(💣)车企需要采取更严厉的措(🗺)施削减开支，尤其是在内(🌭)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🥎)官网(♍)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(👈)市场，中国车企生产的(🛋)电动(🙁)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(📋)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🤫)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🔻)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(➗)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🎤)表示，企业对扭转中国市(🏵)场的销售局面仍有信(🚯)心，他(🌹)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🔹)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🎼)大不同。我们希望能够以正确的方式(🔊)参与到这个市场中。”尽(💲)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🙀)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🌌)然底特律汽车(🏂)制造商需要重(🗝)新思考在中国的(🏮)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🍏)相比，特斯拉在电动汽车(🕡)零(⭕)部件方面拥有大约1.7万美元的成(😑)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🚂)空间”。（汪品植）
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