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贵港(🚧)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🔺)方混凝土浇筑完成，柳梧(😉)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(〰)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🔙)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(👛)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🎞)局代(🤑)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(📤)克服了卵砾石厚覆(⛎)盖层下(💫)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🕳)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🏍)埋细节，显著(➗)提升施工效率和质量，为站房如(🍥)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🌊)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(😑)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🚱)，缩短运输距离、降低运输成(🌥)本(🌉)，对(🐧)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🌙)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🥍)性与标准化形象打造上实现新(💧)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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