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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🎸)自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🛰)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(📣)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(🥤)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(⛎)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🤹)前利润的主要来源。 世界经(🔀)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(📣)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🤤)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(💓)，尤其是(🏎)在美国对(💨)中国电动汽车征收超(♓)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🈯)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(💽)通用汽车全部盈(🕦)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🈺)下新能源车型能在中国市场继续发(🏾)力。据(👠)彭博(🐡)社报道，通用汽(👖)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(💷)大(🔋)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🌩)特兰蒂斯也看好中国(💓)市场，并(👝)“入股”中国车企(🏮)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(📞)与中国零跑汽车(🚮)成为全球战略伙伴，并向后者投资(🗃)15亿欧(🥜)元。 “积极管理(🐥)你的核心业务，这真(🐧)是一剂难(📖)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🐎)1.7万美元的(🤓)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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