剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🌍)国CNBC网站(🚩)18日报道称，美银证券汽车产业分(📿)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🦌)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🐌)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🐴)论坛官网17日刊文称，中国(🍻)已(🛺)成为全球最大的电(⛹)动汽车市(🥚)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(❓)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🥨)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🏳)“忠诚度”可能会变得(🥥)更加强烈。 根据(🤞)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🥕)口业(🏙)务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🛰)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(📴)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🔊)有很大不同。我们希望能够(👾)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(📥)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🌆)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🔎)难吃(🐋)的(📌)药。我们有(🕳)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(⏲)动(🎳)汽车领导者(🐒)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🦂)汽车制造商相比，特斯拉在(🕟)电动汽车(💭)零部件方(🚥)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🔱)发展，使其(✒)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单