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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(💛)30日，随着最后一方混(🛴)凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🎑)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🕺)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🥎)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🈚)二层、局部(🛁)地下一层(💾)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(👚)南宁局代建、中(🎠)铁上(🃏)海工程局集团(🚆)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(😡)序衔接；(🐿)技术人员运用BIM技术(🌰)进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🔐)突问题；辅助工(🥧)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🔼)率和质量，为站(🥂)房如(🚩)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🥂)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(😌)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🌺)、降低运输成(📗)本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🚡)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🈷)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🛒)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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