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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🥡)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🌧)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🧖)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🍀)产量的一半以上。而在这一市(💙)场上，墨菲和(📕)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🐚)关税(🐳)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🛳)。 (🕴)根据美(🕖)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🖇)占通用汽车全部盈利的比例也有所下(💗)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🚏)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(👫)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🍦)信心，他们希望旗下(♉)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🍲)社报道，通用汽车董事长兼首(💧)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🕺)大(🔝)不同。我们希望能够以正确的方式参与(🌪)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(👟)大，但斯特兰蒂斯也看好(🥎)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🍱)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🍵)后者投资(🆚)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(😑)难(💺)吃的药(🅾)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🔤)然底特(👧)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🌳)汽车零部件方面(📖)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🔕)司(🧟)在中(🍱)国市场的(💈)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🕓)）
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